A los chicos de AUTOCAR UK se les ha ocurrido una curiosa comparativa de los vehículos deportivos “matagigantes” como se les denomina a los coches que incorporan una gran tecnología y que les hacen capaz de competir con vehículos mucho más conocidos y de marcas con más caché.
Se trata de un Nissan GT-R y el nuevo Ford Focus RS. En un circuito parece que el Nissan es muy superior pero en una carretera escarpada el Focus RS es capaz de adaptarse a todo tipoo de conducción.
El exitoso y multipremiado Nissan GT-R tiene otro premio del que presumir al ganar la edición 2009 del premio al mejor coche en rendimiento otorgado en el reino unido.
Los 59 jueces independientes, la mayoría de diferentes revistas especializadas en motor concluyeron que el Nissan GT-R es el vehículo de mejor rendimiento del año 2009 por encima de otros 22 vehículos de 25 países que se presentaron al certamen como el Corvette ZR1 y el Porsche 911 Carrera.
El GT-R es el deportivo de Nissan de 3.8 litros con doble turbo V6 que proporciona 485 caballos de potencia.
La marca española SEAT estrena el nuevo Ibiza en versión SportCoupé de 1.6 litros y 105 CVa 5.600 rpm y con un par motor de 153 Nm. a 3.800 rpm. La principal novedad del nuevo Ibiza SportCoupé es la incorporación del sistema de cambio de marchas DSG- automático, siendo en primer Ibiza en equiparla. Con 7 velocidades el DSG- y destacando por su agilidad, permite una conducción más deportiva y placentera. Monta unos neumáticos de 215/45 R16 tando delanteros como traseros con un agarre excepcional y llantas de aleación de 16 pulgadas. En cuanto a prestaciones tenenos que el Ibiza SportCoupé alcanza una velocidad máxima de 188 km/h y pasa de 0 a 100 en 10,1 segundos.
via el mundo motor
Mazda auncia la vuelta al RX-7, su modelo emblemático que no parece haber sido sustituido por el RX-8 en especial en Japón donde el RX-7 ha opupado las preferencias entre los que ven en este coche una base perfecta para una preparación. El salió solo para japón y USA y su versión posterior se adentró en Europa. Lo que no cambiará Mazda es su fijación por los motores rotativos, en este caso el 16X, una evolución del motor 13B Rénesis del RX-8 que ha sido varias veces premiada. A espera del desarrollo del vehículo se sabe que será un 2+2 asientos como el modelo actual RX-8
via topspeed
La marca alemana de automoción Audi busca amplar mercado en un segmento en auge como son los Coupés deportivos. La nueva motorización estará disponible tanto para la versión Coupé como para la Roadster y consistirá en un motor 1.8 TFSI de 160 CV permite al TT Coupé alcanzar una velocidad máxima de 226 kilómetros por hora, con una aceleración de cero a cien kilómetros por hora en 7,2 segundos. El TT Roadster alcanza los 223 kilómetros por hora de velocidad máxima y la aceleración de cero a cien kilómetros por hora es de 7,4 segundos. En cuando a consumos la versión Coupé consume 6,7 litros por cada cien kilómetros ponderado y 6,9 litros en la Roadster.
El preparador de coches de lujo y deportivos Hamann son propone una preparación sobre un BMW M3 en donde fiel a su estilo, se impone el color negro. Este Hamann BMW M3 se traduce en un 4.0 litros de 414 caballos con un par motor de 400 Nm llegando a los 300 Km/h. También se ha reprogramado la unidad de control del motor. En un nivel superior se encuentra el Sportkit HM/M con algunas mejoras en el motor lo que le permite alcanzar los 320 Km/h y cuenta con un sistema de escape de acero inoxidable que permite al motor respirar un poco mejor.
La preparadora Vishnu Performance ha cogido el motor del Mitsubishi EVO X y lo ha preparado para dar un mayor rendimiento que se resume en una mejora de 0,3 segundos en la acceleración de 0 a 100 Km/h, antes 4,9 y ahora 4,6 segundos.
Se ha montado sobre unas ruedas 245/40R18 Yokohama de caucho y con frenos Brembo
