Se trata de un Nissan GT-R y el nuevo Ford Focus RS. En un circuito parece que el Nissan es muy superior pero en una carretera escarpada el Focus RS es capaz de adaptarse a todo tipoo de conducción.

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El exitoso y multipremiado Nissan GT-R tiene otro premio del que presumir al ganar la edición 2009 del premio al mejor coche en rendimiento otorgado en el reino unido.

Los 59 jueces independientes, la mayoría de diferentes revistas especializadas en motor concluyeron que el Nissan GT-R es el vehículo de mejor rendimiento del año 2009 por encima de otros 22 vehículos de 25 países que se presentaron al certamen como el Corvette ZR1 y el Porsche 911 Carrera.

El GT-R es el deportivo de Nissan de 3.8 litros con doble turbo V6 que proporciona 485 caballos de potencia.

via europeanmotornews

La marca española SEAT estrena el nuevo Ibiza en versión SportCoupé de 1.6 litros y 105 CVa 5.600 rpm y con un par motor de 153 Nm. a 3.800 rpm.  La principal novedad del nuevo Ibiza SportCoupé es la incorporación del sistema de cambio de marchas DSG- automático, siendo en primer Ibiza en equiparla. Con 7 velocidades el DSG- y destacando por su agilidad, permite una conducción más deportiva y placentera. Monta unos neumáticos de 215/45 R16 tando delanteros como traseros con un agarre excepcional y llantas de aleación de 16 pulgadas. En cuanto a prestaciones tenenos que el Ibiza SportCoupé alcanza una velocidad máxima de 188 km/h y pasa de 0 a 100 en 10,1 segundos.

via el mundo motor

Mazda auncia la vuelta al RX-7, su modelo emblemático que no parece haber sido sustituido por el RX-8 en especial en Japón donde el RX-7 ha opupado las preferencias entre los que ven en este coche una base perfecta para una preparación. El salió solo para japón y USA y su versión posterior se adentró en Europa. Lo que no cambiará Mazda es su fijación por los motores rotativos, en este caso el 16X, una evolución del motor 13B Rénesis del RX-8 que ha sido varias veces premiada. A espera del desarrollo del vehículo se sabe que será un 2+2 asientos como el modelo actual RX-8

via topspeed

La marca alemana de automoción Audi busca amplar mercado en un segmento en auge como son los Coupés deportivos. La nueva motorización estará disponible tanto para la versión Coupé como para la Roadster y consistirá en un motor 1.8 TFSI de 160 CV permite al TT Coupé alcanzar una velocidad máxima de 226 kilómetros por hora, con una aceleración de cero a cien kilómetros por hora en 7,2 segundos. El TT Roadster alcanza los 223 kilómetros por hora de velocidad máxima y la aceleración de cero a cien kilómetros por hora es de 7,4 segundos. En cuando a consumos la versión Coupé consume 6,7 litros por cada cien kilómetros ponderado y 6,9 litros en la Roadster.

El preparador de coches de lujo y deportivos Hamann son propone una preparación sobre un BMW M3 en donde fiel a su estilo, se impone el color negro. Este Hamann BMW M3 se traduce en un 4.0 litros de 414 caballos con un par motor de 400 Nm llegando a los 300 Km/h. También se ha reprogramado la unidad de control del motor. En un nivel superior se encuentra el Sportkit HM/M con algunas mejoras en el motor lo que le permite alcanzar los 320 Km/h y cuenta con un sistema de escape de acero inoxidable que permite al motor respirar un poco mejor.

A partir de 2400 euros, se cuede comprar un paquete aerodinámico adicional que está compuesto por un spoiler delantero y faldas laterales y traseras.

via worldcarfans

El Reanult Laguna GT se pondrá a la venta en dos motorizaciones, una diesel y otra de gasolina. En el motor diesel encontramos un 2.0L dCi que rinde 180 Cv a 3750 rpm, un par motor de 400Nm, de 0 a 100kph en 8,5 segundos y una contaminación de CO2 de 172 g / km. El motor de gasolina aguarda un 2.0L de 16-válvulas de 205 Cv a 5000 rpm, tiene un par máximo de 300Nm y hace de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. Claramente se observa que la versión de gasolina es superior al diesel, eso si, el consumo de gasolina y el nivel de contaminación también es superior, 8.2L/100km y 194 g / km respectivamente.

Este Laguna GT ha sido sesarrollado por la división Renault Sport Technologies, encargada de otros tantos modelos deportivos del fabricante.

En el exterior Renault estrena una nueva parrilla, con dos entradas de aire en los laterales. Las llantas son un modelo Celsius de 18 pulgadas con neumáticos Brigdgestone Potenza 225/45 y discos de freno de 320 mm delante y 300 mm detrás.

Las primeras fotos que salen a la luz del Ford Focus RS que sale en el 2009 ya estan aqui. Serán dos versiones, la 4WD y la FWD.

En la versión 4WD se montará un motor de 350 Cv de 6 cilindros. La fotografía pertenece a la versión RS 4WD.

via

Se ha montado sobre unas ruedas 245/40R18 Yokohama de caucho y con frenos Brembo

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El nuevo Mercedes SL AMG se presenta antes de lo previsto ya que las anteriores versiones se han caracterizado por estar más tiempo en el mercado. En esta ocasión los cambios más significativos son las nuevas motorizacioens y el frontan completamente nuevo.

En cuanto a las motorizaciones nos encontramos desde lo más bajo con el SL 280, un V6 de 3 litros gasolina con buena respuesta pero sin llegar a ser considerado como una variante de portiva.

Con el 350 tenemos un V6 de 316 CV con una variación en la compresión de 11,7:1. La gestión electrónoca ha sido reprogramada en esta nueva versión y con cambio automático 7G-Tronic que monta de serie. Todo esto para pasar de 0 a 100Km/h en 6,2 segundo y con velocidad máxima de 250 autolimitado.

Como versiones “máximas” esta el SL 500 y el SL 600 con v8 de 388 CV y V12 de 512 CV cada uno con opción para meterle la suspensión neumática activa ABC.

Ambas versiones integran las luces de la gama CLS, activas con cinco funciones entre ellas la iluminación específica para cruces y curvas. El diseño del capó marca dos nervios longitudinales que recuerdan a los que empleaba el 300 SL de 1954. Como buen Mercedes SL tiene capota dura escamoteable pudiendo pasar a coupé o descapotable en movimiento.

Los precios van desde los 88.500 euros para el SL 280, hasta los 162.000 euros del SL 600 pasando a los 95.850 del SL 350 y los 122.700 euros del SL 500.

via terra